隧道地址选择在岩性较好且稳定的地层中穿过,且能够满足隧道两端的接线要求.隧道设计遵循”早进洞晚出洞的原则”尽量减少对洞口山体及植被的破坏,保护自然环境.同时结合洞口排水,防护等因素选择进出口位置.隧道衬砌结构根据水文地质及工程地质情况按’新奥法’原理设计.充分发挥围岩的自承能力,减少二次筑衬砌厚度,加强隧道开挖预支护措施.因地制宜.综合治理的原则,达到排水通畅,防水可靠的目的.合理利用隧道出渣,最为引动道路路基填料,降低工程造价,减少占地及对环境的影响.
我们结合初步设计文件对批复性意见进行研究根据地形，地物及构造物的设置情况，对初步设计路线平，纵断面进行了多次分析研究，充分考虑了路线平纵面线性的有机组合，并结合各城镇大的总体规划对初步设计线位进行了细致的调整和优化，始线路线性顺畅，合理。同时对交叉工程结合路网结构，规划要求，交通构成，交通量和地形条件，进一步优化了交叉构造物的位置，数量，标准及交叉形式。
