大桥主跨为216.5+464+216.5m双塔双索面半漂浮体系共轨两用斜拉桥，上层公路、下层轻轨。在距离梁端60.50m的位置处设置两个永久辅助墩，大桥设置辅助墩后，结构体系可进一步分为60.5+156+464+156+60.5m五跨连续钢桁架梁斜拉桥。引桥采用预应力连续箱梁，见图2-1。
粉房湾长江大桥设计为双层桥面，上层公路，下层预留轻轨。因此，交界墩及引桥下部结构需同时考虑上部公路桥梁的需要和下部轨道交通的需要，结构造型复杂，为美观起见，在公路和轨道平面线形基本重合段采用双层门式框架结构桥墩。为满足受力需求，在上下横梁及墩柱的外侧配置一定数量的预应力钢束。墩身尺寸根据墩的受力状况采用不同的尺寸