在悬索桥上部构造施工过程中，通常主索鞍在塔顶的相对位置是在空缆状态时向边跨方向设置一定的预偏，随着加劲梁的吊装以及二期恒载的加载，以主塔的受力安全为控制条件向中跨逐步顶推鞍座，改变鞍座与塔顶的相对位置来调整主塔受力以保证主塔安全。因此，合理的鞍座顶推阶段和顶推量的确定事关施工过程中索塔的安全。
与通常的双塔悬索桥不同，三塔悬索桥由于多了一个中塔，其结构受力性能也体现出许多不同。本文以国内某在建的三塔两跨悬索桥为背景，使用通用有限元软件分别建立全桥和单独索塔的有限元模型来分析其在上部结构施工过程中的鞍座顶推阶段及顶推量的确定。
论文使用单元生死功能，采用倒拆分析法模拟施工过程，得到上部构造施工中鞍座在塔顶的“自由滑移量”以及不同施工过程中塔顶所受到的竖向偏心分力.
论文建立单独的索塔模型，分别考虑和不考虑索塔的P-△效应，以索塔控制截面不出现拉应力为控制条件，计算在各施工工况塔顶的最大允许偏位值。
通过分析比较上述计算结果，本文制定了针对该三塔悬索桥的鞍座顶推方案，分析了其考虑和不考虑P_△效应的区别，以及其顶推方案的特点。得出的结论对三塔悬索桥的施工监控以及鞍座顶推计算方法的研究有一定的参考价值。