预应力混凝土桥梁是国内外最常用的桥梁结构，我国近年来修建了大量的预应力混凝土公路桥梁，在交通建设取得不小成就的同时，一些预应力混凝土桥梁也出现开裂现象。本文针对重庆境内30米跨径的后张预应力混凝土空心板在运营过程中在梁底面出现沿预应力钢束纵向的裂缝，开展了如下研究工作:
1.通过对试验梁从施工到使用阶段在静载循环荷载作用下的受力性能、开裂前后的受力行为、裂缝发展形式以及破坏形态的力学行为进行分析和研究，指出设计施工偏差是导致在试验梁的施工和使用阶段出现许多异常现象的主要原因;
2.通过对试验梁在循环荷载作用下的各次开裂弯矩实测数据的分析，提出了考虑循环荷载作用次数的再次开裂弯矩的计算公式，比较表明，该公式与试验值吻合较好;
3.通过对理想无损状态和有纵向裂缝状态在施工和使用阶段受力性能的数值分析，论证了纵向裂缝的存在使得预应力棍凝土空心板的抗裂性降低;
4利用ANSYS中 Fatigue模块进行疲劳分析，结果表明，纵向裂缝的存在使梁的疲劳寿命由240万次降低为18.34万次:
5.依据对带有纵向裂缝的空心板的试验研究和理论分析，归纳总结纵向裂缝产生的原因，为以后同类预应力混凝土桥梁的设计和施工提供了有价值的参考。
