随着城市高层建筑的发展和地下空间的开发利用，高层建筑、地铁、地下车库、地下商场等工程建设中的深基坑工程日益增多，因而深基坑的施工、支护和施工监测越来越受到人们的关注和重视。沈阳地区的地下土层以砾砂为主且地下水含量丰富。论文以沈阳地铁一号线启工街车站的深基坑为研究背景，对车站深基坑施工过程中的围护桩水平位移、钢支撑轴力、地表沉降等项目进行监测，通过监测数据和数值模拟计算结果的分析和研究，得出了钢支撑轴力变化均在设计承载值范围内;围护结构的位移速率、最大位移以及最大位移与开挖深度比均没有超过设计预警值，基坑处于安全状态等较为可靠的结论。利用ANSYS软件对整个基坑及临近路面进行了数值模拟计算，分别模拟了不同桩顶位移时路面所发生的变形情况，计算得出了在桩顶位移达到6cm时路面发生破坏。为车站深基坑支护及结构工程的安全、经济和快速施工提供了科学依据和合理化建议，同时总结出的经验和提出的建议也可供类似工程参考之用。