沥青路面再生技术以1973年的石油危机为契机，在国外得到迅猛发展。特别是在上世纪九十年代后，用于沥青再生的筑路机械革新又促进了沥青再生技术的进一步提高，并在欧、美和日本等国家和地区也得到普遍应用。我国的高等极公路建设起步晚，但自上世纪九十年代后早期修建的高速公路也逐步进入大、中修期。引入和发展沥青再生技术是解决废弃沥青混合料问题的有效途径，可以减少资源浪费、保护环境，对我国的公路建设及可持续发展战略都具有重大的意义。
我国沥青再生的研究起步比较晚，具有规模的应用更少。本文是以广佛高速公路路面大修工程为依托，研究厂拌热再生沥青路面的施工工艺和质量控制问题。
根据厂拌热再生的特点及涉及的问题，本文重点在于以下五方面。首先是对拟再生的旧沥青路面制定随机取样方法，选择评价指标，运用统计技术对离散性作分析;其次是对旧沥青的老化程度及新沥青、再生剂掺配比例问题进行研究，以评价、控制沥青老化程度的影响:第三，对热再生沥青混合料配合比设计方法作介绍，指出配比设计的要点:第四，对厂拌热再生混合料生产工艺做介绍，重点突出了连续式拌和楼配比控制问题，同时对再生沥青路面施工的其它环节也做了介绍，并对质量控制结果进行了分析;第五，对再生沥青的长期使用性能也作了初步的探讨。通过对国外已有的文献的研究和实践对比，并且通过广佛项目实际生产的数据的分析，对以上问题作出了系统的总结，以便我们更好地在中国推广该项技术。