随着国民经济的发展，我国已建高速公路迅猛增加，但也存在开裂、水损坏等早期病害，严重影响使用质量。改善沥青混合料的路用性能，提高沥青路面的施工技术水平，采取有效的质量控制措施，延长路面使用寿命，已成为我国公路行业急需解决的问题。本文结合广西壮族自治区交通厅科技项目—《广西公路沥青路面实体结构技术参数和结构形式合理选定试验研究》，以灰色系统理论为基础，对影响沥青路面施工质量的因素进行系统研究。
论文在简单介绍灰色理论的基础上，从影响沥青路面施工质量的主要因素一一原材料、沥青混合料、环境和施工工艺等几个方面展开研究。通过大量室内试验，对沥青混合料高温、水稳定性等路用性能进行分析，得出原材料的质量好坏对沥青路面的质量至关重要;采用级配中值和S型级配的沥青混合料路用性能更好;改善沥青的性能可提高沥青路面的抗剪强度和水稳定性;控制沥青膜厚度能提高沥青上面层的路用性能;并运用灰色关联墒分析法对沥青混合料的高温性能进行分析，在矿料级配中，对沥青混合料高温性能影响较大的是0.075mm, 4.75mm和13. 2mm筛孔;马歇尔稳定度、VMA和油石比等马歇尔特征值是影响高温性能的主要因素。
环境中温度和水的影响是引起沥青混合料性能下降的主要根源，因此对温度和水的有效控制是提高施工质量的重要手段，通过室内不同水损害和浸水车辙试验，模拟广西高温多雨条件下的水损害对影响施工质量的外界因素进行分析，为以后进行结构设计提供试验依据。
针对现行施工工艺中存在离析问题开展研究，从沥青混合料离析导致沥青路面早期病害入手，对施工过程中沥青混合料的生产、运输、摊铺和压实等重要环节进行深入剖析，提倡以“转运—摊铺”为主的能有效减轻离析的工艺。并针对影响施工质量的各种因素提出了控制方法，供设计和施工人员参考。
