车辙等沥青路面的流动变形是国际上最常见的沥青路面损坏现象。根据国际上的统计，在沥青路面的维修养护中，有约80%是因为车辙变形，国外将车辙治理历来放在沥青路面病害治理的首位。车辙不仅影响行车舒适性，更可能危及行车安全。我国高速公路的发展仅有近20年的时间，但车辙病害己十分严重。由于汽车轮载和交通量的不断加大，高速公路的渠化交通运行，超限超载现象的普遍存在，我国高速公路网的建立和相互贯通以及近年来夏季持续高温的攀升愈演愈烈，我国高速公路车辙的发展可谓甚嚣尘上。鉴于这些日益涌现的客观问题，论文首先对现有车辙及沥青混合料的试验方法、评定指标、设计依据等进行分析比较;同时，调查并分析了我国各地区几条高速公路上车辙产生的状况和原因;然后，对沥青路面车辙产生的原因，从主、客观两方面的因素着手，对影响车辙形成的诸如原材料、沥青混合料的类型与特性、路面设计及施工中的一系列因素逐一进行分析，得出其各自对车辙形成的作用规律;并分析了气候、交通、道路线型等因素对车辙发展的作用机理。
目前工程实践中，车辙治理的主要措施是将发生车辙损坏的沥青面层铣刨并加铺新的面层。论文结合京沪高速公路路面中修工程，详述了车辙治理的施工过程。最后，系统总结全文提出了车辙病害的预防性措施和治理方案，并介绍了目前轻微车辙治理较为成功的新技术—微表处。