集料离析是沥青路面施工过程中一个严重的问题。集料离析往往导致沥青混合料不符合配合比设计对级配和沥青用量的要求，使得棍合料的密度、孔隙率、刚度、抗拉强度、疲劳寿命等指标与设计值有一定差异，进而导致路面更快出现松散、裂缝、疲劳以及车辙等常见破坏。
近几年来，集料离析逐渐成为许多研究普遍关注的问题。然而，采用什么方法以及选择哪些指标来定量评价集料离析并未得到很好的解决。同时，不同程度的离析对沥青混合料力学性质究竟会产生何种影响也成为集料离析研究急待解决的问题。
通过室内试验模拟不同程度的集料离析，初步确定采用比表面积、沥青含量以及孔隙率等参数作为定量评价集料离析的指标。
通过对不同离析等级下沥青混合料的粘结力、内摩擦角、马歇尔稳定度、回弹模量、动稳定度、马歇尔残留稳定度、低温破坏应变等力学性能的试验研究，并基于沥青混合料强度形成机理，分析了集料离析对沥青混合料力学性能的影响，验证了集料离析评价指标和等级分类的合理性，并分析了不同程度离析可能导致的路面破坏形式。
最后，运用结构可靠度理论，根据离析等级的分类及试验结果，对不同等级离析条件下沥青路面结构的可靠度进行了计算，分析了集料离析对沥青路面设计可靠度的影响。