随着国民经济的持续发展，高速公路建设里程的增加，交通量以及荷载都急剧增长，路面早期破坏也日益严重。针对上述问题，道路工作者提出了长寿命沥青路面(10ng-lasting pavement或perpetual pavement)的概念，使之成为了国际道路工程界一个新的研究热点。
本文参考国内外对长寿命路面的定义，根据弹性层状体系理论，采用Bisar 3．0程序对长寿命路面结构进行了计算分析。长寿命沥青路面设计控制指标采用的是沥青层底拉应变白和路基顶面压应变&。