本文采用数值模拟、室内模型试验、现场监测和可靠度理论等手段，依托韩家岭隧道现场实践，围绕超大跨公路隧道施工方案及稳定性开展了相关研究工作。
对超大跨公路隧道断面型式进行比选，得出较为合理的隧道衬砌断面；据不同跨度公路隧道的数值模拟分析，得出超大跨隧道与常规断面隧道力学行为的区别；针对超大跨隧道不同施工方案的研究对比，给出较合理的施工方案。