本文以某连续钢箱梁桥梁典型墩体为研究背景,探讨墩身混凝土表面开裂及裂缝成因问题,提出大体积墩身混凝土裂缝控制措施。实践证明,采取这些措施可取得较好的裂缝控制效果。 桥梁墩身大体积混凝土表面开裂问题,具有重要意义,是当前国内外桥梁工程和岩土工程学科交叉领域的一个研究热点和难点。目前我国在墩身大体积混凝土表面开裂及设计方面还存在不足之处,对墩身大体积混凝土表面开裂问题理解还不够,相关设计方法缺乏大量模型试验的验证。