学科专业：道路与铁道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx大学
学位年度： 2007年
在高速公路建设中，垫层是一种改善路基温湿状况，提高土基回弹模量的有效手段。
本文运用弯沉等效原则，计算出了在特定交通条件下，不同土基和不同垫层模量所需设的垫层厚度。并将垫层作为土基的一部分，计算出了挚层顶面当量回弹模量。
垫层不仅应具有排水、隔水、防冻和防污染的功能，还要为底基层的施工提供一个良好的平台，因此必须有足够的承受施工车辆荷载的能力。
垫层有多种类型，本文只研究了二灰碎石垫层的材料设计方法。为了使垫层满足上述要求，本文采用骨架密实结构，并通过体积法最终确定了二灰碎石混合料的配合比。
在配合比设计的基础上，研究骨架密实型二灰碎石的力学性能、稳定性能(水稳定性和冰冻稳定性)、抗收缩性能，并与《公路沥青路面设计规范》推荐级配二灰碎石混合料的路用性能进行了对比。
