学科专业：交通运输
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2009年
关于沥青路面养护、大修施工，国内外己作了大量的研究。2008年我国的高速公路通车里程已经达到6．03万公里，大量的沥青路面己经或即将进入养护维修期，大修施工也逐渐开展，特别是高等级沥青路面，2000年以后重型车的发展和车辆超载严重都加剧了沥青路面的损坏，如不能进行及时和有效的维修，为行车安全性和舒适性都会带来很大的隐患。这给沥青路面的养护维修提出一个全新的课题。
通过对国内外沥青路面破坏形式、沥青面层早期破坏修复及沥青路面大修研究现状进行的调查比较，指出了当前我国高等级公路建设面临的迫在眉睫的课题——系统的沥青路面修复技术。并从沥青路面早期破坏的养护、修复施工角度，针对常见的一些局部破坏形式，如裂缝、坑槽、车辙、泛油等，在分析各自表现形式、产生危害以及对当前国内常用的多种修复技术进行比较的基础上，提出了对于不同的破坏形式如何选用适宜的修复技术及施工方案。在局部维修的基础上，重点从机械选型配置、施工方案确定、施工过程控制等方面对比研究了高速公路沥青路面大修施工的铣刨及摊铺等关键技术。
高等级公路沥青路面早期破坏的养护技术研究由来已久并日臻成熟，而大修技术却至今尚无一套系统的理论基础。本文从沥青路面早晚期修复的不同角度在各自破坏机理分析的基础上对高等级公路沥青路面修复技术进行了初步的系统的研究。文中所涉及到的大修施工高程控制方法及铣刨机找平装置等还有待于在室内试验和实际设计、施工中进一步论证和深化。