学科专业：桥梁与隧道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2008年
斜拉桥索塔锚固区受力集中、构造复杂，是斜拉桥结构的关键部位，针对该区域应力分布情况进行分析研究十分必要。本文以正在建设中的重庆长寿长江公路大桥为研究背景，针对预应力混凝土索塔锚固区受力特性和承载能力问题进行了足尺模型试验与分析研究。
首先针对试验模型中小半径大吨位U型预应力钢束进行了摩阻试验，通过测定钢束预应力损失，分析得出塑料波纹管孔道合理的摩阻系数“及k值，并对预应力施工工艺提出了指导性建议。然后利用大型有限元程序ANSYS，对索塔锚固区节段在设计荷载作用下的受力状况进行了仿真计算，得出了该区域的应力分布规律。在理论分析的基础上进行了索塔锚固区节段的足尺模型试验。将试验实测值与理论分析值进行了对比分析，二者应力分布规律吻合较好，验证了计算分析方法的正确性。试验中对混凝土表面裂缝进行了跟踪观测并绘制了裂缝分布图，对裂缝的成因进行了分析。试验结果表明，在2倍设计水平荷载作用下结构处于弹性工作状态，表明结构设计安全可靠。试验过程中对锚固区局部应力较大的区域如拉索孔道外侧、钢束锚下区域进行了应力观测，未发现应力超出规范规定值的区域。本文所得的分析结论可为斜拉桥索塔锚固区段的设计、施工、监控提供参考。