学科专业：桥梁与隧道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2010年
预应力混凝土桁式组合拱桥于上世纪七十年代末由贵州省交通厅提出，并于1981年设计、施工了第一座预应力混凝土桁式组合拱桥。预应力桁式组合拱桥具有结构轻巧、省材料、投资少等特点，在全国范围内得到了推广应用。由于桁式组合拱桥早期发展速度过快，对结构尤其是细节部位研究不足，当时设计经验、施工技术不够成熟以及其自身的结构缺陷，预应力桁式组合拱桥存在着诸如通过能力差、强度低、整体稳定性弱等问题，导致许多桥在使用了二三十年后出现了不同程度的损坏。因此寻求一种经济、实用、有效的加固技术具有十分重要的现实意义。
本文总结了桁式组合拱桥的典型病害，并分析了病害的特征和产生的原因。在此基础上总结了不同的桁式组合拱桥的加固技术，针对阻止跨中持续下挠提出了采用体外预应力加固实腹段，同时拱肋采用增大截面的加固方法。并对体外预应力结构的构造体系、受力特点和加固设计要点进行了研究。同时又以贵州省六盘水市都格大桥为研究背景，根据其病害特征并采用挠度、应力拟合法建立了结构损伤模型，并进行体外预应力加固设计、布束方案设计、结构计算分析。对加固前后结构控制截面的内力、应力进行了验算和比较。表明了该方法能明显改善原桥的应力储备，能有效的阻止跨中的持续下挠，并能适当恢复结构线形。