学科专业：建筑与土木工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2008年
双片式简支T梁桥在铁路交通中占有非常重要的地位。据统计在我国铁路桥梁中T梁桥69018孔，占铁路混凝土桥梁的57％。对于这部分中存在病害甚至隐藏着重大事故的桥梁，若要全部拆除重建，不仅资金耗费巨大，而且在时间上也是不允许的。如果能采用有效的加固改造措施恢复和提高它们的承载能力，使其继续为现代交通运输服务，则可以给国家带来巨大的经济效益。因此，对现有桥梁进行病害整治和加固措施的研究是摆在桥梁工作者面前的一个紧迫而艰巨的任务。
本文以集通线沙力河大桥为工程背景，对铁路梁桥的病害整治和加固措施进行了研究。主要研究内容如下：
(1)对沙力河T梁桥病害普查及整治过程分析研究。本文进行了沙力河T梁桥的病害普查和运营性能的试验研究，内容包括：墩台几何尺寸、混凝土强度、裂缝深度和宽度、墩顶横向振幅等。在桥梁检定试验的基础上，提出了该桥存在的问题及应采取的措施。
(2)对沙力河T梁桥桥墩的加固方案进行了桥墩及基础的承载力检算。对贝雷架钢支墩混凝土浇注的方案进行了贝雷架钢支墩墩底截面法向合力偏心距、整体纵横向稳定、墩底截面强度的检算，并对贝雷架钢支墩基础进行了基底偏心距、基底压应力以及基础稳定性进行了检算。
(3)对沙力河T梁桥梁体加固进行了分析研究。根据桥梁现有的技术状况和荷载的要求，对技术改造的必要性和可行性做出判断，最后对各种可能的加固方案的技术效果进行分析比较，从中选择合理的改造方案。
(4)沙力河T梁桥按本文提出的加固措施加固后，再次对墩顶横向振幅进行了检测，各项指标均达到设计要求，表明加固措施在实际应用中取得明显效果，同时提出了下一步需要研究的问题。