学科专业：公路桥梁与渡河工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx理工大学
学位年度： 2008年
旧双曲拱桥在使用多年后，主拱圈变形和钢筋混凝土材料的老化影响了双曲拱桥的承载能力。但双曲拱桥本身具有一定的超载潜能，只要找到病害的原因，进行相应的处治，大多数是可以继续运营的。一方面能节省大量投资，收到良好的社会经济效益；一方面可通过维修和改造旧桥，可以消除安全隐患，提高公路通行能力和服务水平。
本文论述了双曲拱桥的病害机理及其常用加固方式。随着我国经济建设和公路桥梁事业的发展，此类加固工程将越来越多地呈现在我们面前，如何在安全、美观、经济、适用的原则下，做好旧桥加固改造工作，是摆在桥梁建设者面前的一个重要课题。
在利用现有研究成果的基础上，本文以湖北省十堰市砂沟桥为研究对象，对双曲拱桥的构造设计进行分析研究。对原桥梁结构各个构件进行合理分析，确定了接近实际桥梁的计算模型。对原结构材料进行调查检测并结合理论进行分析，确定混凝土的弹性模量折减系数和混凝土由于收缩徐变引起的初始内力。
根据以上因素，采用大型有限元软件ANSYS，对钢箱拱法加固双曲拱桥建立模型。
本文提出了钢箱拱法加固双曲拱桥的新工艺，对其原理、仿真计算及施工工艺等方面进行了研究，对优质结构胶性能选用和膨胀混凝土的作用机理进行了论述。以计算模型计算结果与现场检测结果进行对比分析，得出采用钢箱拱法加固该双曲拱桥是十分合理的。
为选择钢箱拱高度的最优方案，本文对钢箱拱高度为15cm和20cm的两种加固模型的内力、变形进行分析比较，得出采用钢箱拱高度为15era的加固方案更适合本桥加固的结论。
