学科专业：道路与铁道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx林业大学
学位年度： 2006年
预应力混凝土T型刚构桥是因悬臂施工法的新生而发展的桥型，解决了预应力混凝土桥施工难题，对其他体系桥梁产生了深远的影响。但是通过几年或十几年的运营发现预应力混凝土T构桥在使用性能方面存在某些不足，主要表现为：桥面接缝多，悬臂端挠度过大等病害，严重降低了桥梁的实际承载力和使用寿命，影响交通安全。因此对这些桥梁进行维修和加固是当前桥梁工程界一个非常紧迫的任务。目前，对T型刚构桥进行维修、补强及加固， 体外预应力技术是一种有效途径。
本文在综述体外预应力技术加固桥梁的计算理论和计算方法的基础上，以苏丹喀土穆州BURRI T型刚构桥加固工程为背景，重点研究了体外预应力技术加固大跨度T型刚构桥的设计方案、施工方案及相应的理论问题，对体外预应力加固T构桥的使用状态、极限状态进行了计算分析，对体外筋极限应力的取值进行了探讨，并采用通用有限元软件ANSYS对体外预应力加固T型刚构桥的振动特性进行了研究，提出了避免结构发生共振的措施，本文的成果可为大跨度T构桥的加固设计和施工提供有益的参考，对于指导工程实践有很大的实用价值。