学科专业：建筑与土木工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2005年
我国高速铁路列车运行速度将达200 km／h，为保证列车安全运行及旅客乘坐舒适，列车对桥上轨道的平顺性要求很高。桥梁不仅应有足够的强度、刚度以及小的后期徐变变形，同时还应具有良好的耐久性，并且要求实现快速施工。因此在高速铁路桥梁施工中大量使用了预应力混凝土简支箱梁，并主要采用现场预制、架桥机架设的施工方法。预应力混凝土简支箱梁在我国铁路建设中大规模采用非常少见，没有工业化制造的成熟经验。本文阐述了跨度24m预应力混凝土双线整孔简支箱梁模板设计制作、混凝土灌注和振捣工艺、水化热温度、张拉工艺和预施应力效果等施工工艺和质量控制；同时对双线整孔简支箱梁的安装设备和工艺流程进行了详细论述，为高速铁路预应力混凝土简支箱梁制造质量提供了保证，也为我国高速铁路大规模采用预应力混凝土简支箱粱提供了较为成熟的经验。