学科专业：市政工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xxx大学
学位年度： 2002年
由于粉喷桩具有诸多优点，因而随着我国公路建设的不断发展，粉喷桩的应用越来越广泛。但就目前研究现状来说，对于粉喷桩的认识还远远不够。
本文首先以实际工程为基础，通过大型原型观测试验，对粉喷桩的受力特性，加固效果进行了研究。试验表明，采用粉喷桩加固软基后，大大降低了地基沉降和侧向变形，对于预防“桥台跳车”有很好的效果。加固后地基仍存在填土临界高度，保持合理的填筑速率也是很重要的。粉喷桩受力后以中上部压缩为主，桩土应力比随着荷载的变化有一个不断调整的过程。
随后，本文在现有的文献和试验资料基础上，假定桩侧摩阻力沿桩身为三角形分布，应用Mindlin解推导出了地基内任一点的附加应力表达式。提出了用Mindlin解和Boussinesq解联合分析地基内部任一点附加应力的方法。算例表明：用本文提出的方法进行计算，粉喷桩的作用使加固区附加应力减小，下卧层附加应力变大。用本方法计算得到的复合地基附加应力进行沉降计算，所得最终沉降值与实测结果比较更为接近。
本文最后应用Blot固结有限单元法，对实际工程进行了建模分析。有限元分析表明，它能很好的模拟分级加载对沉降过程的影响，计算沉降值与实测值比较吻合，对沉降过程的模拟是一种非常有效的计算方法。
