学科专业：建筑与土木工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：天津大学
学位年度： 2008年
青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段纵贯青藏高原腹地，该线路经过海拔高程4000Ⅲ的地段长965Km，通过连续多年冻土区长550Km，多年冻土的各种不良地质现象，对铁路建设和运营产生不良影响，混凝土工程面临着早期“冻胀"、融沉、冻融破坏、化学侵蚀、钢筋锈蚀、基础不稳、风沙磨蚀等破坏因素作用，将会直接影响桥涵构筑物的稳定性。青藏铁路在建设与运营管理中主要面对高原与冻土(包含多年冻土与季节性冻土)两大问题。
本文首先对高原高寒多年冻土区铁路修筑面临的工程问题进行了介绍和分析，针对高原铁路混凝土工程施工过程中如何应对冻胀、融沉等不良地质现象和恶劣的自然环境进行了探讨。在此环境下，混凝土除了应具有一般意义上的物理力学性能外，还必须具备良好的负温早强性能、抗冻融破坏性能、耐硫酸盐侵蚀、抗氯离子侵蚀和耐风沙磨蚀等综合性能。通过收集借鉴成果，结合工程实际，进行性能指标测试试验，进行不同条件下性能产生变化的试验，以及模拟现场条件进行室内试验；统计现场观测数据，与室内试验进行对比，确定了耐久性混凝土的设计原则，并形成一整套高原多年冻土区桥墩及桩基混凝土施工技术。利用成果指导工程施工，取得了较好的效果。
