目前随着高等级公路的发展，为改善桥梁行车的舒适性，简支转连续梁桥在中等跨径的连续梁桥中得到了广泛的应用。对简支转连续梁桥的设计方法以及结构受力研究将具有重要意义。本次毕业设计浏阳至醴陵高速公路岩坝河大桥施工图设计，正是采用了先简支后结构连续的设计方法。
本桥上部结构为4跨简支转连续梁桥，主梁按部分预应力混凝土A类构件设计，由预制预应力混凝土空心板和现浇混凝土桥面板组合而成，采用先简支后结构连续。设计计算采用同济大学桥梁工程系编制的《平面杆系有限元程序》（桥梁博士）进行计算，横向按铰接板考虑。

















目 录
第一章 前言 - 1 -
第二章 工程概况 - 2 -
2.1 设计资料 - 2 -
2.1.1 气候特征 - 2 -
2.1.2 工程地质 - 2 -
2.2 主要技术标准 - 2 -
2.3 主要材料 - 2 -
2.4 设计规范 - 3 -
2.5 桥型总体布置 - 3 -
2.6 截面尺寸 - 3 -
第三章 截面几何特性 - 5 -
第四章 主梁内力计算 - 7 -
4.1 单元划分 - 7 -
4.2 恒载内力计算 - 7 -
4.2.1 一期恒载集度 - 7 -
4.2.2 二期恒载集度 - 8 -
4.2.3 恒载内力计算结果 - 8 -
4.3 活载内力计算 - 12 -
4.3.1 冲击系数和车道折减系数 - 12 -
4.3.2 计算主梁荷载的横向分布系数 - 13 -
4.3.3 内力影响线 - 20 -
4.3.4 主梁最大活载内力计算 - 24 -
4.4 温度次内力计算 - 26 -
4.5 支座沉降次内力计算 - 28 -
4.6 荷载组合及内力包络图 - 29 -
4.6.1 承载能力极限状态下的效应组合 - 29 -
4.6.2 正常使用极限状态下的效应组合 - 32 -
第五章 预应力钢束估算及主梁二次内力计算 - 36 -
5.1 预应力钢筋数量计算 - 36 -
5.1.1 预应力钢筋数量的估算 - 36 -
5.1.2 钢束估算结果 - 37 -
5.2 预应力损失及有效预应力计算 - 39 -
5.2.1 预应力损失计算方法 - 39 -
5.2.2 预应力损失及有效预应力计算结果 - 41 -
5.3 主梁二次内力计算 - 43 -
5.3.1 预应力引起的次内力 - 43 -
5.3.2 混凝土收缩、徐变次内力计算 - 45 -
5.4 配束后内力荷载组合 - 47 -
第六章 主梁强度、应力、变形及其他验算 - 52 -
6.1 主梁正截面强度验算 - 52 -
6.2 施工阶段应力验算 - 53 -
6.3 正常使用阶段混凝土法向应力及主应力计算与验算 - 56 -
6.3.1 计算方法 - 56 -
6.4 变形验算与预拱度设置 - 61 -
6.4.1 正常使用极限状态挠度验算 - 61 -
6.4.2 预拱度设置 - 62 -
第七章 锚下局部承压计算 - 64 -
7.1 局部受压区尺寸要求 - 64 -
7.2 局部抗压承载力计算 - 65 -
第八章 结论 - 66 -
参 考 文 献 - 67 -
致 谢 - 68 -