此次毕业设计为“向阳路—园区路交叉口几何及交通控制施工图设计”,主要完成了如下任务:(1)基于交叉口的电子地形图、交通量、道路性质,选择相交道路的横断面形式;再根据停车视距要求,确定了平面交叉口形式,对该交叉口进行了竖向设计;(2)根据平面交叉口形式及现有的交通量,对交叉口进行渠化设计;(3)在交通管制方案设计上,主要进行了标线设计、标志及其杆件设计、信号相位及信号配时设计;(4)由于进口道直行车辆过大,导致直行方向流量比过大,交叉口的延误水平位于E级,所以根据交叉口实际情况,提出了环形立交的改进方案;(5)根据设计过程中所涉及的工程量,进行了本设计的交通工程预算。
本设计考虑到了相交道路等级、交通流特征、道路断面,通过竖向设计、渠化设计,并配合信号控制,理顺各种交通流向,保证了人与车辆安全、高效地通过交叉口,对城市交叉口渠化、信号配时设计等有一定借鉴作用。
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
1 设计概况 3
1.1 概述 3
1.2 设计指导思想及任务依据 3
1.3 设计任务及内容 3
1.4 设计要求 3
1.5 设计资料 3
2 交叉口竖向设计 4
2.1 交叉口竖向设计的目的和意义 4
2.2 交叉口竖向设计原则 4
2.3 交叉口竖向设计形式 5
2.4 交叉口竖向设计方法 6
2.5 向阳路—园区路交叉口竖向设计 6
3 渠化设计 12
3.1 交叉口渠化目的和意义 12
3.2 渠化理念 12
3.3 交叉口渠化设计方法 12
3.4 交叉口渠化设计步骤 13
3.5 向阳路—园区路交叉口渠化设计 14
4 交通管制方案设计 16
4.1概述 16
4.2 交通管制方案设计 16
4.2.1 向阳路—园区路交叉口标线设计 16
4.2.2 向阳路—园区路交叉口标志设计 17
5 相位及信号配时设计 19
5.1 信号灯设置的依据 19
5.2 单点定时信号控制基本方法 22
5.3 向阳路—园区路交叉口信号相位及配时设计 35
6 立交方案设计 36
6.1 立交的选型 36
6.2 立体交叉主要组成部分设计要点 37
6.3 向阳路—园区路立体交叉设计 40
7 交通工程概预算 43
7.1 概述 43
7.2 概预算的作用 43
7.3 概预算说明 43
7.4 概预算成果 43
8 本设计思考 44
8.1 取得成果 44
8.2 存在问题与不足 44
8.3 思考 44
9 总结 46
致谢 47
参考文献 48