预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，作为现代公路的主要结构形式，预应力混凝土连续梁桥结构在现今的公路工程中得到了广泛的应用。
本着“安全，经济，实用，美观”的设计理念，根据设计任务书和规范，对不同的桥型方案进行比较和选择，经由施工等诸多方面的考虑，确定预应力混凝土连续梁桥为最终设计方案。
本设计预应力混凝土连续梁桥共分为三跨90+150+90m，主跨150 m，边跨对称90 m，桥面净宽为0.50 m栏杆+3×3.5 m车行道+0.50 m栏杆，箱形变截面梁，箱梁高度从距墩中心3.50 m处到跨中合拢处按二次抛物曲线变化。底板厚度从支座处的2.00 m到跨中的0.33 m呈线性变化。腹板厚度在支座处为1.20 m，跨中为0.50 m，且在接近L/6，L/3（L为主跨的跨度）处呈阶梯形变化。顶板厚度全桥一致，为0.30 m。设计荷载为公路一级。
在本设计中，运用了桥梁设计软件Midas，对桥梁结构（主要是上部结构）进行设计、模拟，并采用悬臂挂篮施工法对施工步骤加以模拟。同时对桥梁恒载、活载及徐变内力等进行分析计算，得出预应力钢束的预估值，进一步完善模型。最后，在各种荷载的组合下，对桥梁进行详细的有限元分析，并将分析结果与规范的要求进行对比，对主梁的应力、变形等进行验算，从而判断在设计荷载作用下该设计是否足够合理安全，以此得到完整的设计。经分析比较及验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。