摘要
xx桥的中心桩号K256+432.50，桥梁全长131.56m，桥面净空：2×净-12.0m，设计公路等级为一级公路，汽车荷载等级公路-Ⅰ级，设计车道数为四车道。桥梁上部结构采用5×25m预应力混凝土简支转连续箱梁；下部结构采用双柱式桥墩与肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
本桥设计包括四部分：第一部分水文计算，包括最小桥孔净长度，桥面中心线最低高程计算及确定，冲刷计算；第二部分上部结构设计，包括平、纵、横设计，主梁配筋设计；第三部分下部结构设计，包括墩台及基础尺寸的拟定，桩长的计算；第四部分施工方案设计。其中，设计重点是上部结构设计。
通过以上设计和验算，表明本设计方案是合理可行的。
结论
本次设计为桥两阶段施工图设计，共分五部分进行设计。
1、第一部分是绪论，主要介绍了桥位的地质、地貌，水文条件以及设计的基本资料和基本要求；
2、第二部分是水文计算，通过计算确定桥面最低中心标高，桥梁长度,为桥梁分孔、基础埋深以及各种标高的确定提供依据；
3、第三部分是上部结构设计，为本次设计的重点。首先进行结构的单元划分及截面尺寸的拟定，全桥共划分160个单元，然后利用桥梁博士软件<Dr.Bridge>进行主梁内力计算，通过内力组合结果进行配筋设计和预应力损失的计算，配筋设计后进行正常使用极限状态验算，其中包括正截面抗裂性和斜截面抗裂性验算，最后进行持久状况应力验算。在所有验算均合格后，可以断定截面尺寸拟定比较合理，即此设计符合要求。
4、第四部分是下部结构设计，主要是确定墩、台形式，拟订尺寸并计算桩长，确定墩台桩号以及桩基础长度。
5、第五部分是施工工艺设计，包括桩基础施工工艺、承台施工方法、墩台身施工、体系转换梁的预制、运输及安装的设计，做到了使施工工艺合理、经济的目的。
验算合证明本次设计合理、施工工艺可行，可作为桥的可选设计方案。