2.1 比选方案
1. 方案一：预应力混凝土连续刚构
1.桥跨布置：55+100+100+100+55=410米，边主跨比为 0.55。
2.主梁采用变截面单箱单室箱形截面，桥面宽20米。
3.基础采用钻孔灌注桩群桩基础，桥墩采用薄壁空心墩。
4.施工采用挂篮悬臂现浇施工。
5.立面、横断面图。
2. 方案二：双塔斜拉桥
1.桥跨布置：这个方案选用双塔三跨斜拉桥，主桥跨布置为105+200+105=410 米，塔高118.5米，采用漂浮体系。
2.索塔为双塔混凝土结构，桥面以上塔高64.8m，横桥向宽3.5m，塔墩固结，塔梁分离，采用漂浮体系。
3.斜拉索采用扇形布置，每个索面张拉10 对拉索，索距10m，采用密索布置，全桥共4 个索面。所有拉索一端锚固在钢主梁内部，另一端锚固在主塔塔壁。
4.主梁采用单箱六室钢主箱梁，主梁高2米，桥面宽20米。
5.基础采用钻孔灌注桩群桩基础。
6.施工采用脚手架设置边跨施工，后采用对称张拉方法，从边跨向中跨悬臂施工，悬臂施工阶段采用移动模架施工。两边钢主箱梁采用同时拼装，后再中跨合龙。
7.立面，横断面图。
2.3 方案选择
总结：经过反复比较，连续刚构这种桥型与周围环境较吻合，整个桥型轻盈美观，简洁而有气势；采用悬臂浇注施工最为合理，混凝土连续刚构桥施工期间抗风能力强，可不需在施工期间采用附加的抗风措施，而混凝土长悬臂施工时会带来抗风引起的风险；预应力混凝土连续刚构桥造价比斜拉桥和悬索桥低。故符合安全、功能、美观要求，体现了当前的建桥技术水平，能够胜任交通建设规划要求。因此确定方案一为推荐方案。