【摘 要】本文对北京地铁五号线雍和宫站至张自忠路站区间隧道盾构机刀盘的严重磨损进行了分析和研究。通过分析盾构机在砂卵石地层施工时刀盘磨损的原因，研究制定了完整可行的现场修复方案，并对刀盘进行有效的技术改进，使其更加适应本工程隧道掘进施工，延长刀盘使用寿命。
【关键词】盾构 刀盘 磨损 修复 改进
北京地铁五号线盾构试验段，区间隧道自雍和宫站至张自忠路站穿越了三种非常有代表性的北京地层：粉质粘土地层、砂性地层及砂卵石地层。区间隧道左线工程于2004年5月20日顺利完成了1.5km掘进施工。盾构机到站出洞后，发现其掘进刀盘发生严重磨损，简单的更换刀具已经不能满足下一步右线工程掘进施工，必须进行全面修复。
如果将刀盘在车站内整体拆下运到厂内维修，一方面受场地条件制约，拆卸及安装直径6.2m，重达53吨的刀盘比较困难，而且会造成工期的拖延和严重的社会影响；另一方面，会加大维修费用，增加施工成本。因此确定盾构机刀盘修复总原则是：a.现场维修；b.按刀盘原设计恢复刀盘原貌；c.根据盾构施工经验对刀盘进行适当改进。
一、刀盘磨损情况及原因分析
1.刀盘磨损情况
⑴.刀盘中心区域有内径R515mm、外径R1615mm的环形磨损区域，最大磨损深度为100mm；
⑵.磨损区域内48把齿刀及刀座全部磨光；中心刀具有两把方刀被磨光；周边刀耐磨球齿与刀体磨损严重，部分球齿脱落；