结合工程实践,通过原理分析,恒载调整内容、幅度和调整工序的介绍,提出了基于拱上恒载调整的石拱桥加固改造技术.加固前后桥梁实测拱轴线变化及加固前后的理论分析比较结果表明,该加固改造技术实用、可靠,可望为我国同类桥梁的加固改造起到积极的借鉴作用.
在世界范围内,无论是发达国家还是发展中国家,均有大量旧桥存在.然而,废除这些旧桥重建新桥耗资巨大,而且修建需大量时间,中断交通.采用旧桥加固技术,则具有节省投资、减少工期,一般情况下不中断交通等优点.美国计划在2l世纪初投入12000亿美元用于桥梁的加固维修;我国现有31万座桥梁中,危桥有1万多座,1/3以上的桥梁部分功能失效,需要加固.在现有需加固改造的桥梁中,石拱桥占有较大的比重,特别是在石料丰富、地势险峻的西南山区,石拱桥在数量上占90% 以上.以重庆市为例,如对现有数百座桥梁采用安全、可靠、经济的技术进行加固,则可较新建桥梁节约数亿元的建设资金.因此,旧桥加固具有广阔的应用前景和深远的现实意义.