该项目创建了在用桥梁承载力检测评定方法、标准与体系，构建了桥梁承载力评定参数理论模型与计算方法，提出了在用桥梁技术状况和使用功能评价方法，制定了公路桥梁承载力检测评定和检算分析指南。
　　项目基于桥梁结构影响因素敏感分析，从桥梁部（构）件缺损状况、结构固有模态参数、材质与耐久性参数和运营车辆荷载四个方面，研制了可检测的桥梁承载力评定指标体系，并首次采用旧桥检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数，作为桥梁承载力评定指标的表征性评定参数，基于桥梁结构设计的近似概率理论，创建了桥梁承载力检测评定方法，构建了桥梁承载力评定参数理论模型和计算方法。研究创建的旧桥承载力检测评定方法、标准与体系，实用、经济、合理、可靠，创造性地解决了桥梁检测数据定量应用于其承载力评定的核心技术问题，改变了我国桥梁承载力评定过分依赖荷载试验鉴定的局面，总体上可节约桥梁承载力鉴定资金50％到60％。
　　这项研究基于桥梁部（构）件缺损形式和发生部位的量化评分，采用评定标度以累加评分方式叠加修正缺损程度、缺损对使用功能的影响程度和缺损发展变化状况，并依据专家评估、层次分析和权重理论，构建了桥梁技术状况综合评定计算模型。以桥梁技术状况、荷载标准足够性和桥面收缩状况为主要函数变量，创建了公路桥梁使用功能评定模型。