一、地形与地质情况
本项目位于长江三角洲南缘的冲、湖积平原上，地貌形态受构造控制。在长期的构造运动和内外营力的作用下，逐渐形成了两类不同的地貌单元，即项目的东段剥蚀山地地形，其他部位的大部分为松散沉积物堆积的平原地形。
二、平面设计
本标段起点K5+500，终点K8+958.465，全长3.458Km。路段线路平面共有四个转点，分别为R=2000m、1250m、1280m、1800m的圆曲线；有新民平交K6+070和建林路平交K8+958.465两处道路交叉口。
本路段有一处渐变段，桩号K5+600～K5+750,路基由55m渐变至77.5m，渐变率为1/50。
三、断面设计
本路段设计标高为中央分隔带边缘标高。本路段路线最大纵坡1.997，最小纵坡0.27%；最小凸曲线半径R=6500m，最小凹曲线半径为R=8500。
四、标准横断面
道路标准横断面设计红线宽度一般为131.5m，路幅宽77.5m，两侧绿化带（含土路肩）30m，断面组成为30m绿化带（含土路肩3m）+4m人行道+2×3.75m车行道+4.5m侧分隔带+0.5m路缘带+3×3.75m行车道+0.5m路缘带+15m中央分隔带+0.5m路缘带+3×3.75m行车道+0.5m路缘带+4.5m分隔带+2×3.75m行车道+4m人行道+30m绿化带（含土路肩），3m土路肩是为了管线布设而设置的。
大桥和互通段，道路标准横断面宽度为109m，路幅宽度为61m，两侧绿化带（含土路肩）30m，断面组成为30m（3m）绿化带（含土路肩3m）+4m人行道+0.5m路缘带+4×3.75m行车道+0.5m路缘带+9m中央分隔带+0.5m路缘带+4×3.75m+0.5m路缘带+4m人行道+30m(3m)绿化带（含土路肩3m）。在不同道路标准横断面之间，设置过渡段，宽度变化渐变率不小于1/20。