该桥建于1995年原设计标准：设计荷载：汽车—20级、挂—100、人群：3.5KN/m2。净—14.5+2*2.5m，总宽21.5—23.5m；设计车道数：双向4车道，路面横坡：双向1.5%设计洪水位：H2%=569.20m水文地质：靠永安路端为岩石裸露，向对岸其岩石逐渐埋深，最深多达30多米，覆盖层自上而下为砂砾石（约9米）与砂砾石交接组成。下部结构桥台：0号与4号台均应采取普通U型桥台；桥墩（拱座）：1号墩（拱座）直接置于基岩上；2号中墩采用桩基础，拱座直接置于承台上；3号墩（拱座）按单项推墩考虑，采用桩基础，拱座置于承台上；主拱圈：采用变截面悬链线钢筋砼箱型双肋拱（中承式），拱轴系数为1.756 f0/L0=1/4，拱肋截面高度：拱顶为1.7米，拱脚为2.2米；截面宽度：在桥面以上为1.5米，从桥面处至拱脚逐渐增至1.8米；肋间在桥面以下设有横承（2号）与K型横承；桥道梁采用T型梁，支座采用油毛毡支座（厚1cm），全桥共设3道伸缩缝，其余均为桥面连续；吊杆采用φ5s高强钢丝束，墩头锚；吊杆横联采用钢筋砼空心梁结构；拱级墩上立柱（横梁）采用钢筋砼框架结构；桥面排水利用再路缘石下缘设置的横向排水管完成；拱肋合拢温度为14~16℃，主要材料：拱座采用40号砼；主拱、吊杆横梁、桥道T梁、立柱、横梁、桥面铺装均采用30号砼；承台、桩基、搭板、栏杆、缘石均采用25号砼；台顶采用20号砼；扩大基础采用15号片石砼：台身采用10号砂浆片（10号砂浆条石镶面）吊杆：采用热挤PE防护钢丝，每根吊杆共139根φ5s高强钢丝，标准强度为1670Mpa；锚具为墩头锚。检查及评定结果上海浦东建筑设计研究院有限公司四川分公司2008年12月对该桥的病害进行了现场复核，检测结果和评定如下：第1跨左、右侧主拱圈表面涂层分布较多不规则裂缝，大面积脱落，但未发现主拱圈砼有裂缝；部分吊杆封板和钢套管锈蚀；通过搭设脚手架，对吊杆上锚头封头砼进行检测，密实性较好，部分涂层脱落，未发现有裂缝。第2跨左、右侧主拱圈表面涂层分布较多不规则裂缝，部分脱落，但未发现主拱圈梁砼有裂缝，但部分砼有小瑕疵；部分吊杆封板和钢套管锈蚀；第1跨上部结构T梁铰缝及横隔板接缝普遍破损、露筋，横隔板部分错位；拱肋背部牛腿斜向开缝、表面砼大面积脱落；1号墩处拱脚K撑及贯通竖向开缝；第2跨上部结构T梁铰缝及横隔板接缝普遍破损、露筋，横隔板部分错位；拱肋背部牛腿斜向开缝；1号墩处及2号台处拱脚K撑及八分点横梁竖向开缝严重；部分吊杆下锚头锈蚀严重；下防护钢套管与人行道接缝破损渗水；全桥油毛毡支座多处剥落；全桥桥面铺装砼多处破损、坑槽、露筋；全桥行车道标线瓷砖破损； 0号台伸缩缝保护带破损，横向贯通开裂，面积约0.3m2；1号墩顶人行道伸缩缝破损，全桥栏杆横梁多处开裂、破损露筋；人行道铺装及路缘石开裂。