区间起点K13+861.6至K13+889.8段，由于受两2.0m×1.8m暗渠影响，此暗渠无法改移，采用暗挖法施工；K13+889.8～K13+934.5段岔线较多，断面较宽，轨面埋深较浅，采用明挖法施工；之后停车线断面为暗挖双断面，其余为单洞单线马蹄形断面，采用矿山法施工。由于区间下穿二环桥，因此必须对二环桥进行桩基托换。
隧道主体结构从青年大街桥下通过时，需要对南北侧台，1＃墩进行托换和截桩处理，要施工新桥台桩11根（其中北侧桥台7根，南侧桥台4根），施工新桥墩桩4根，共15根。要截断桥台桩12根（其中北侧桥台8根，南侧桥台4根），桥墩桩2根，共14根。并且要在对应位置施工墙式盖梁，以完成托换工作。
青年大街桥跨越二环路与二环路斜交，桥下断面按二环路标准断面形成，净空4.7-6米；其机动车道39.8米，桥梁斜交角度为12.0688o，上部结构为两跨预应力混凝土空心板结构，跨径18米，下部结构为钻孔灌注桩基础，桥台桩直径为1.3米间距2米，桩长23米，桥墩桩直径为1.2米间距4米，桩长29米。二环路断面形式为宽度约为3.75米的8车道，两侧约为0.55米路缘带，其外侧为桥台桩及混凝土槽式挡墙，中间为桥墩柱，（直径1.2米，外包尺寸为2米）。二环路是沈阳市交通主干道，交通流量大，为减小对交通的影响，施工分为两个施工阶段进行。