一、设计资料
1.加筋土路肩墙墙高H=11m，分段长度为10m
2.路基宽度B=41m，路面宽度B｀=39.5m
3.荷载标准为汽车—超20级
4.加筋体填料：墙后填土均为砂土，砂土容重γ1=19KN/m3，计算内摩擦角φ=35°。墙体采用矩形断面，加筋体宽为14m
5.筋带采用CAT钢塑复合筋带，宽度为30mm，厚度为2mm，容许拉应力[σ2]=80Mpa
6.土与筋带之间的视摩擦系数f*=0.4，加筋体与地基之间的摩擦系数f=0.4
7.地基为粘土，容许承载力根据地质报告
8.面板采用50X100cm板厚25cm，混凝土标号为25号，Sx=0.5m，Sy=0.5m
9.以荷载组合Ⅰ进行计算
二、内部稳定计算
1.筋带受力计算
1）计算加筋体填土重力的等代土层厚度hF=0
2）计算汽车—超20级重车荷载作用下的等代土层厚度hc
（1）B0的确定
汽车超—20级中的重车为550KN，前后轴距L*=3+1.4+7+1.4=12.8m，车轮接地长度a*=0.2m，
因此，重车的扩散长度B0*为
B0*= L*+ a*+（2a+H）tg30。=12.8+0.2+（2×0+11）tg30。=19.35m
由于扩散长度B0*=19.35m<20m 故取B0= B0*=19.35m
（2）L0的确定
根据《加筋土工程设计规范》（JTJ015-91）的规定，挡土墙在进行内部稳定计算时，应当首先判断活动区是否进入路面宽度，根据此情况决定L0的限值，由于0.3H=0.3×11=3.3m，故活动区进入路基宽度，因此取路基全宽和活动区宽度分别进行计算h