高压喷射灌浆技术在辽宁省水利工程的防渗加固工程中有广泛的应用经验 ,但应用于桥梁基础的加固在辽宁省尚属首次。沈阳二环公路快速道西南段为高架桥段 ,始建于 1 997年初 ,至 1 997年 1 1月 7日 ,该桥 1 41 ,1 42号墩浅基础沉降约 60 mm。为了阻止继续沉降 ,确保行车安全 ,采用高压喷射灌浆技术加固上述两个桥墩基础。1　沉降分析原桥墩基础多数为大直径人工挖孔单桩形式 ,天然地基承载力标准值为 350～ 80 0 k Pa,变形模量标准值为 2 0～ 60 MPa,其沉降量小于 1 5mm。与此上行道毗邻的下行道 1 41 ,1 42号桥墩北侧浅基础设计沉降值也小于 1 5mm。这两桥墩在运行初期 ,达到设计荷载时 ,沉降量小于 1 0 mm。但在运行中 ,经过连降 2 d大雨后 ,基础沉降量突然增大到 60～ 70 mm,大大超过了设计允许值。