近年来，随着国民经济的快速增长，我国的交通运输事业，特别是高等级公路建设取得了突飞猛进的发展，其中高速公路建设正处在空前的高速增长时期，到2007年末，全国高速公路运输里程突破3．4万公里，位居世界第二位，高速公路的建设和使用，为汽车快速、高效、安全、舒适地运行提供了良好的条件，标志着我国的公路运输事业和科学技术水平进入了一个崭新的时代。
在结构类型上，已建高速公路大部分采用沥青路面。高速公路沥青路面在经受繁重的轴载负荷和密集交通量的反复作用的同时，还经受气候、环境的影响，路面使用品质呈逐年下降趋势，有的还会出现龟裂、不规则裂缝、纵横向裂缝、车辙、沉陷、拥包、松散、泛油等破损病害。所以说保持优良的路面使用品质是高速公路为车辆提供高速、畅通和舒适行车的重要保障。世界各发达国家均采用科学的方法对高速公路路面的使用品质做连续跟踪观察，并及时预报路况变化的趋势，在路况变化达到一定限度时，及时采取现代化的养护对策，快速进行修复，使沥青路面的使用品质始终保持在良好状态。
当路面使用一定年限后，特别是当前超载问题严重，对路面质量造成很大的损害，甚至影响到了路基，因此尽管日程养护和小中修在一定程序上可以恢复路面使用性能，但没有从根本上解决。通过对国内外路况信息的研究表明，美国有效回弹模量的选用考虑了一年内路基土的回弹模量变化，能够真实的反映路基土的工作状态，通过加权平均计算考虑不同月份的回弹模量值对路面的影响程度，但是对于不同路段与试验路不同的路基都需要进行修正。而桥梁的重点在于桥台，高速公路采用全封闭立体交叉形式，桥梁是重要结构物，桥台具有造价高、维修困难的特点，特别是高填土路基的桥台，不但造价高而且更容易出现质量问题。因此，路基和桥台的质量对公路的整体质量影响非常大，而桥面铺装功能性损坏主要是水损坏，钢筋混凝土和沥青混凝土结合不好，桥面排水、防水欠佳是主要原因；重载和超载车辆是导致结构性损坏的主要原因，治超的同时适当提高设计荷载是必要的，桥面维修应以补强加固为主。故本论文的重点在于路基和桥台两部分。
本文通过分析路基强度指标，路面病害形成的原因，桥梁的主要病害及维修方案，对高填土路基桥台形式及特点作了详细的分析研究。详细分析了施工和设计中的路基强度指标，指标的主要影响因素、控制方法和对工程质量的影响程度。道路桥梁的维修设计方法。设计方案均已在实际工程中应用，即降低了维修成本，又能延长使用寿命，取得了满意的效果。对同类工程有借鉴和指导意义。