风雨桥全长100m，宽度18m，跨径组合为16.5+27.5+16.5m，主桥全长为60.5m，引桥每侧长度17.5m，为三跨拱形箱式人行景观桥梁。
上部结构从1.152m变化至10.6m，梁底曲线按圆曲线变化，桥梁横断面为单箱五室直腹板箱形结构，本桥为全现浇，底下为辰山塘，现浇用满堂支架无法搭设，故根据施工需要编制本方案。

第三节 主要技术方案及施工方法
贝雷架梁支架施工技术方案
本工程所需的六四式军用贝雷架片采用租赁，承重钢管桩及工字钢、槽钢市场购买的方式。根据施工计算，本工程中跨拟采用60排加强型双排单层桁架梁过河，每排6榀组成，长度18m，宽度24m,其中每侧已放3m作为人行通道；支承柱采用Φ609mm钢管，400×400H型钢作横盖梁。具体布置详见《风雨桥支架、贝雷架搭设示意图》。梁底高程按通航要求高度5.5m计算。
1、支承柱Φ609mm钢管桩施工
本工程拟在2#、3#承台侧面设置临时钢管桩，临时钢管桩单侧10根，每根间距2.5m，桩长以贯入度控制为主，沉桩时以振动锤下沉困难为标准，初定18m，共2侧计20根，桩与桩之间用25#槽钢成剪刀撑连接加固。
Φ609mm钢管桩的采用，主要辰山塘作为通航河道，箱梁支架无法凭借土体基础来作为支承体；并且承台的设计临水面均设园角，园角内边至拱脚边线中跨仅270mm，至使贝雷架无法依靠承台面作为支承体，因此必须在承台临河中一侧打入钢管桩，贝雷架才能依托钢管桩承重来搭设。
在经过测量放样后，用50t履带吊打桩，振动锤DZ60打桩，当一排桩打好后，把相邻的钢管桩用25#槽钢当作剪刀撑，增强钢管桩的横向稳定性，打好后在其顶部设加强型的40#H型钢横梁，并在横梁两侧与型钢焊接连接。
钢管桩施工在2#墩、3#墩灌注桩施工前进行，以免在打入过程中扰动土体，对灌注桩产生影响。
打入的钢管桩在桥梁施工结束后无法拔除，其拔除的空间不够，故在施工结束后按河床底标高进行割除。故本次钢管桩均为一次性，无法回收。
2、贝雷架主梁搭设
根据施工计算书，主孔长度为18米，每双排间距40厘米。
贝雷架主梁采用陆上拼装，每两排为一组利用25吨汽吊进行吊装就位。起吊前，在横梁上划好各组位置线，就位后采用木垛临时固定，以防倾覆。
贝雷架片梁全部就位后，用30号槽钢以0.5~0.7米为间距横向布置在贝雷架梁上，采用焊接方式将所有梁加固成一体。
贝雷架搭设完成后，采用砂袋或混凝土隔离墩均匀分布于贝雷架上进行预压，预压的重量按计算各种荷载累计重量的1.2倍设置，观测其沉降、挠度及其稳定性，符合要求后方可使用。
3、贝雷架梁搭设施工安全技术措施
3.1、施工前必须由工程技术负责人对各施工班组进行技术交底，加强施工人员的安全意识。
3.2、施工现场设总调度员一名，安全员一名，对本次施工吊装进行统一的指挥和调度、监管，确保施工安全有序进行。
3.3、所有作业人员进行现场进应戴好安全帽，水上作业人员均应穿好救生衣，电焊工除按规定穿好工作服、防护手套、绝缘胶鞋外还应系好安全带以落水。
3.4、50吨汽吊作业时，工作场地应平坦坚实，与基坑保持安全距离，支脚应全部伸出，撑脚板下垫方木。作业时严禁调整支脚，如发现汽吊出现倾斜、支脚不稳时应先将重物放在安全的地方，使汽吊恢复稳定。
3.5、起重作业时，操作人员应服从现场人员的指挥，操作应平稳，避免急停、急转。作业半径内严禁施工人员进入，需要时应先确定无危险时方可进入作业区。
3.6、电焊作业时，电线除要保证绝缘良好外严禁直接拖放在钢梁上，以防破损漏电。三级配电箱应设置在作业区不远的岸上，专人监护，如出现意外及时拉闸，进行抢救。
3.7、氧气瓶使用要求：
3.7.1、气瓶应有合格证，方可进入场地。新的气表也应有合格证，已使用的气表要有检查记录方可投入使用。
3.7.2、使用前应先稍开阀门，吹走阀门上的细屑、脏污后再接上胶管。3.7.3、开启、并闭阀门时应缓慢进行，防止出现静电火花。
3.7.4、与乙炔气瓶应保持3米以上距离。
3.8、乙炔气瓶使用要求：
　3.8.1、乙炔气瓶使用时严禁敲击、碰撞，要竖放不能平放。竖放后15分钟后方可开启阀门。
　3.8.2、停放的地方不能热源和电气设备。不能放在太阳下暴晒。与明火距离应在10米以上。
　3.8.3、使用压力不能超过0.15兆帕，输气速度不能超过1.5立方/小时。
　3.8.4、瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于0.2兆帕压力。
　3.8.5、运输时应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。
3.9、割炬的使用安全要求
　3.9.1、使用前应先检查其射吸性能、是否漏气。
　3.9.2、点火时先给乙炔后给氧气，点燃后立即调节火焰。如出现熄炮，应检查割嘴是否安装好。
　3.9.3、停火及发生回火时应先关乙炔后关氧气，防止火焰倒袭和产生烟灰。
　3.9.4、回火后的胶管不得使用，胶管原则上不得有接头，不得混用。黑色的为氧气，红色的为乙炔。