随着 人 们 环境保护意识的提高，公路交通运输业和国家可持续发展战略的逐步推进，对高速公路的环境建设和环境保护显得尤为重要。公路边坡的绿化防护是谋求自然环境保护、形成道路景观、缓和交通公害、实现可持续发展的重要手段。边坡绿化防护技术的研究国外进行的较早，技术相对也较成熟。国内关于边坡绿化防护技术的研究尚缺乏系统性。本文从植被护坡机理出发，对多孔型绿化混凝土边坡绿化防护技术和厚层基材植被护坡技术进行了系统的试验研究，主要做了如下工作:首先 ， 从 植物根系的力学效应和植被的水文效应两方面分析了植被对边坡的防护作用，明确了植被护坡的机理。
其 次 ，针 对多孔型绿化混凝土，研究分析了其性能影响因素;在试验研究的基础上，分析了多孔绿化混凝土的空隙率、强度等随骨料粒径、粘结材料用量和水灰比等的变化规律;确定了空隙内环境改造方法和植物营养元素供给方式。
再次 ， 最后 ，给 出了多孔型绿化混凝土和厚层基材混合物护坡技术的材料选用原则和工程指导，并对其效益进行了分析。