公路的修筑对公路沿线的大气 水生态和声环境都造成了一定的负面影响,特别是对公路两侧辐射较强的交通噪声给沿线的声环境造成了严重的污染因此对交通噪声进行有效地防治迫在眉睫如何治理和改善公路沿线声环境成为一项重大课题本论文以美国FHWA噪声预测模式和我国交通部规范模式为基础对公路声屏障的降噪效果进行了理论探讨开发出了一套噪声预测软件通过输入屏障参数长度高度距公路中心距离公路参数路面宽度车道宽度中间分隔带宽度路面坡度路堤高度敏感点参数车流量地面状况等条件可对敏感点修建声屏障前后的等效声级进行预测, 并可揭示修建屏障后预测点的声场分布情况,为声屏障参数优化设计提供依据通过国内部分高速公路声屏障路段的现场类比测试表明软件预测的误差在3dB 说明该软件具有一定的实用性和精确度在公路沿线噪声敏感点目标降噪量不大 且公路两侧空间允许的前提下可以通过种植绿化带对交通噪声进行防治目前国内外对于绿化林带降噪效果研究较少本文运用一套测试方案对武汉市多处林带对交通噪声的降噪效果进行了测试得到了林带总的声衰减和愈量衰减对林带降噪效果与其参数诸如宽度能见度等的关系进行了探讨并对降噪效果进行了频谱分析分析了林带降噪效果与生长年限间的关系对公路防噪林带的设计提出了指导意见