目前，我国客运专线铁路建设已全面启动。据不完全统计，已开工的石太，武广，郑西，武合，和宁等十条客运专线共设计有隧道512座，隧道总长704km，隧道穿越去地质条件极为复杂，这在我国铁路隧道修建史上是空前的。由于客运专线隧道大多采用双线单洞，开挖断面大，再加上客运专线对隧道工程的质量，安全工作状态及使用寿命等要求也越来越高，都需要施工单位认真对待