本书的目标是在前人已经做出的大量开拓性工作基础之上，构建一个全新的理论分析框架，此分析框架既能包括前人所做的创造性工作，又具有更强的解释力，能够较完整地解释运输业发展中的一般性，又具有更强的解释力，能够较完整地解释运输业发展中的一般性和特殊性。本书力图表明，一个把技术和制度变迁作为内生变量且其能对经济力量做出反应的模型是有助于运输发展分析的。本书的另一重要目标是尝 试性地利用所得出的新的理论分析框架对中国近代运输业的发展历程、现代运输业发展及中国最近出现的运输结构变化的图景做出更符合逻辑的解释。最近一百多年来是中国运输结构变化的图景做出更符合逻辑的解释，最近一百多年来是中国运输最剧烈时期，是从传统运输业向现代化运输业迈进的时期，研究其间的技术、制度变迁将不仅能为中国未来的运输业发展服务，而且对经济理论也是一个贡献。希望通未来的运输发展政策制定能一定的... (展开全部) 　　本书的目标是在前人已经做出的大量开拓性工作基础之上，构建一个全新的理论分析框架，此分析框架既能包括前人所做的创造性工作，又具有更强的解释力，能够较完整地解释运输业发展中的一般性，又具有更强的解释力，能够较完整地解释运输业发展中的一般性和特殊性。本书力图表明，一个把技术和制度变迁作为内生变量且其能对经济力量做出反应的模型是有助于运输发展分析的。本书的另一重要目标是尝 试性地利用所得出的新的理论分析框架对中国近代运输业的发展历程、现代运输业发展及中国最近出现的运输结构变化的图景做出更符合逻辑的解释。最近一百多年来是中国运输结构变化的图景做出更符合逻辑的解释，最近一百多年来是中国运输最剧烈时期，是从传统运输业向现代化运输业迈进的时期，研究其间的技术、制度变迁将不仅能为中国未来的运输业发展服务，而且对经济理论也是一个贡献。希望通未来的运输发展政策制定能一定的参考意义
魏际刚，浙江籍，1974年生。1993年7月毕业于武汉水运工程学院通信工程系；1993年7月至1996年8月在招商局属下的船务公司工作；1999年5月获武汉交通科技大学管理科学与工程硕士学位；2002年4月获北方交通大学经济学博士学位；2002年5月进入清华大学公共管理学院/21世纪发展研究院从事博士后研究，同时在清华大学深圳研究生院现代物流研究中心进行合作研究；2002年9月被吉林大学商学院聘为兼职教授。主要研究领导为产业经济和区域经济。已在国内中文核心刊物上发表学术论文40多篇，合著《集装箱多式联运和综合物流：形成机理与组织协调》；曾获湖北省“优秀共青团员标兵、新长征突击手”荣誉称号，中国航海学会授予的“航海奖学金”等，荣立二等功一次
丛书总序
本书前言
第一章 运输业的若干重要特点特征
第一节 运输的起源与发展
第二节 运输业的若干重要特性
第三节 各种运输方式的技术经济特征
第二章 运输发展理论
第一节 技术主导的运输发展理论
第二节 需求诱致的运输发展理论
第三节 制度分析与理论反思
第三章 制度和制度变迁理论
第一节 经济学中的制度
第二节 制度的变迁理论
本章小结
第四章 需求、技术、制度与运输业发展
第一节 基本制度分析的运输发展理论
第二节 需求、相对要素价格与运输技术变迁
第三节 制度激励与运输业发展
本章小结
第五章 中日近代运输业发展的比较制度分析：以轮船运输为例
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