(1)连续桁架梁是超静定结构，有支点负弯矩的影响，与同跨度的简支梁相比，控制的杆件内力要小一些，所以大跨度的钢梁采用连续梁，也可达到节省钢材的目的，根据标准设计的资料，跨度大于100 m的连续钢桁梁比简支梁约节省钢材4％～7％，跨度为2×64 m或3×64 m时，节省钢材虽不多，但却较简支梁便于架设。
(2)连续钢桁梁安装架设方便，不论用悬臂法或拖拉法架设都不需要过多地对桁梁进行加固，也可以节省钢材。
(3)连续桁梁若局部遭到破坏后，其余部分不易坠毁，修复也比较容易。
(4)具有较大的竖向刚度和横向刚度。与同跨度的简支梁相比，连续桁梁具有较小的挠度，因而竖向刚度较大；连续桁梁的上下平纵联的横向支撑在各支点处的桥门架上，相当于水平方向的连续桁梁，具有较小的横向挠度，因而也具有较大的横向刚度；连续桁架桥的挠度曲线均顺连续，列车的冲击作用小，有利于高速行驶。
