1、按照一次落架的施工方法采用平面杆系理论进行计算。
2、截面：“工”字型；考虑长度为6倍顶板厚度的顶底板参与横梁受力。
3、荷载：
恒载：以支座反力的80％换算为腹板集中力，20％换算为均步力
活载：将纵向一列车的支反力作为汽车横向分布调整系数，横向加载有效区域需手动扣除车轮距路缘石的距离。
4、约束：支座单支点约束。
5、验算：按规范进行验算。