说 明

一、设计标准及设计规范
1.1.设计标准
　 1.1.1.设计荷载：公路—Ⅰ级
1.1.2.桥面宽度：2×(0.75+11.25+0.75)+0.5(中缝)m
1.1.3.斜交角度：0°～ 45°（以5°为级差）
1.1.4.地震烈度：按7度设防。
　　1.2.设计规范
1.2.1 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
1.2.2《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
1.2.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
1.2.4《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG081-2006)

二、技术指标
1、 主梁片数：桥宽12.75m，12块板；
2、 各种荷载作用下的跨中最大弯矩

跨 径
（m） 桥 宽
（m） 中（边）板 恒 载
（Kn-m） 汽 车
（Kn-m）
10 12.75 中板 200.4 186.81
边板 250.1 179.37

3、 其它

跨 径
（m） 桥 宽
（m） 预制梁长
（m） 预制梁高
（cm） 组合梁高
（cm） 中板安装
重量（KN） 边板 安装
重量（KN）
10 12.75 9.96 45 55 83.7 105.3

三、主要材料
1、 混凝土：预制板、铰缝、现浇整体化层采用C30混凝土。
2、　钢材： R235钢筋标准应符合GB13013—1991的规定，HRB335钢筋标准应符合GB1499—1998的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求，其它钢材均应符合国标规定。
3、桥面铺装：10cm沥青混凝土。

四、设计要点
1、 主梁由预制钢筋混凝土空心板和现浇整体化层组合而成，采用结构简支、桥面连续。
2、 设计计算采用《钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁（板）计算程序》，横向按铰接板考虑。
3、 预制空心板斜板有左、右斜之分，本通用图仅绘出一种斜交方向的情况，使用时请注意桥梁斜交方向。
4、 护栏、支座、泄水管及伸缩缝等公用构造见有关设计图纸。
五、施工注意事项
1、 空心板在预制时应在跨中设置预拱度，10m空心板预拱度为1.4cm，预拱度设置误差控制范围：±0.1cm。
2、 为使现浇桥面板与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板时顶面必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5~1.0cm，每延米桥长不少于20道，严禁板顶滞留油污。
3、 要特别注意预制空心板的养生，混凝土强度达到设计强度85%后才能起吊、运输。堆放时应在空心板端部用两点搁支，绝不允许上、下面倒置。预制空心板的运输与吊装过程中，必须保证梁体的简支状态，做到轻吊轻放。
4、 浇筑铰缝、桥面整体化层混凝土前，必须将空心板结合面浮浆油污清洗干净，之后方可进行下一道工序。同时注意加强所浇混凝土的震捣和养生。
5、 预制芯模可采用橡胶气囊、钢管或挤压成型等工艺。当采用橡胶气囊时，必须设置足够的定位钢筋，防止气囊上浮影响顶、底板厚度。
6、 空心板采用钢绳捆绑吊装的施工方法。也可以根据具体情况采用其它安全可靠的吊装方法。
7、 空心板及桥面板施工时应注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预埋件，详见《公用构造图》。
8、 伸缩缝及支座的型号、尺寸应根据桥面连续一联的长度、伸缩量及支座反力等确定。
9、 其他未尽事宜，请按现行交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）办理。