XX特大桥（DIK20+319.95～ DIK20+492.15）段，跨XX高速公路（32+108+32）m钢箱拱桥施工桩基、承台、墩柱、钢箱拱、转体、桥面附属工程及工程质量、成本、安全、环保。

本桥于DIK20+400.7处跨越XX高速公路，XX高速公路路宽65m，路基高度10.2m，高出地面约10m，由主辅四条车道组成，交通异常繁忙。本桥设计为（32+108+32）m中承式钢箱拱桥，主拱矢高24m，矢跨比1：4.5，边拱矢高12.6m，拱轴线采用二次抛物线，拱肋横向间距15.6m，采用变高度钢箱截面，肋高由3.6m渐变至2.4m，宽1.6m，腹板厚3cm，顶板厚4cm。边拱肋及主拱肋桥面以下拱肋内填充C40混凝土。吊杆采用直径12cm钢棒，间距5m。桥面系采用钢纵横梁体系，钢纵横梁顶部设一层厚25cm的钢筋混凝土桥面板，其上铺道砟。桥面以下设“X”型横撑，主拱设两处，边拱各设一处，桥面以上仅在主拱拱顶设一处“米”字型横撑，主拱肋和桥面交接处设加强钢横梁，边拱肋端部设钢箱预应力混凝土横梁。拱脚采用预应力混凝土结构支承体系，一个拱脚与基础固接，另一拱脚通过纵向双排活动支座支承于承台。
主墩采用φ1.5m钻孔灌注桩30根，边墩采用φ1.0m钻孔灌注桩12根。主墩承台为矩形，尺寸为19×23×4.5m，边墩尺寸为9.1×14×2m。桥面板采用25cm厚钢筋混凝土结构。