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市政道路土石方爆破施工方案 19P
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  • 发布时间:2013-03-23
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  • 资料分类:路桥工程
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市政道路土石方爆破施工方案 19P
沿线爆破点距最近厂房500米,公路100米,民房200米,只要爆破施工时控制好爆破的单响起爆药量,是可以将爆破震动危害控制在国家标准以内。
(1).工序复杂,对所需设备的投入和组织要求较高。
(2).山区爆破后坡度需满足施工要求较高,对工期控制不利。
(3).爆破时要确保原有便道畅通,确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全,工程量大、施工难度大。
1.施工顺序:依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取从山顶平面分块,竖向分层进行松动爆破施工作业
当爆到距设计标高50cm时用光面爆破,以次避免过爆。
炮孔深度平均4米, 炮眼垂直且临空面相对,炮眼间距1.5米,排距1.5米每孔装药量约3.15公斤左右,装药深约为孔深的1/4至1/3。除用潜孔钻打眼外,其余及修整均用光面爆破。
2.对边坡采用小型光面预裂爆破,严格控制爆破开挖线,杜绝超爆发生,同时确保边坡的稳定。
3.依据开挖区实际地貌、环境状况和岩体情况结合工程特点和要求,选择爆破施工的工艺和方法。
4.爆破开挖前先进行山体表面的杂草和土层的清除,并运至事先选定的地点。用挖掘机进行平整和修整平台,多个作业面要逐步达到多台阶施工,最大限度的利用空间和设备,提高施工效率,满足工期要求。
5.依据总体施工工期要求,将施工阶段分为两个阶段:一次开挖阶段和分台阶开挖阶段。实施浅孔爆破时应兼顾边坡的坡型要求。
6.爆破后对大粒径石块拟采用风钻打浅眼,进行爆破分解,并配合机械作业进行解小。