互通桥梁承台开挖深度约4～14米，根据工程地质分析，基坑开挖范围主要为人工填土和淤泥，而桥梁承台底则基本位于淤泥中。因此，若处理不当，将无法保证两侧的稳定，引起整体滑波、基底隆起等严重后果，开挖前必须进行可靠而有效的基坑支护处理。
1、对于表层覆土厚度在5m以上，承台底埋深在地面7m以内的，承台深基坑采用分层开挖的方式进行。按施工规范要求的土质边坡的坡度要求先挖除表层覆盖土3m，在保证挖机安全的前提下，进行二次开挖。
2、对于表层覆盖土厚度在3～5m，开挖深度超过5m以上的，采用钢板桩进行承台深基坑支护。施工机械采用25T履带吊车，配合振动锤施工。针对本工程的地质特点，采用从韩国进口的U型III号钢板桩、IIP型钢围檩加内支撑支护方案，钢板桩采用间隔施打，桩中心距1.0m，与内支撑结合可保证不会倾覆破坏，在打完钢板桩之后，在钢板桩顶以下2.0米处设置一道HP300*300型钢围檩钢围檩及支撑。
基坑开挖期间可通过变形观测对钢板桩的位移进行有效控制，充分保证基坑安全。钢板桩施工简便，工序简单、容易控制质量。同时施工快捷、工期短且现场整洁，完工后即可开挖基坑，另外钢板桩可重复使用，节省投资。