(人行)隧道（R0+020～R0+195）紧挨 (车行)隧道而建，全长175 m，该隧道满足行人通行的要求外兼顾各种管线下穿。人行隧道进口采用“削竹式”洞门，出口处位于陡坎处且山体坡度较大，采用端墙式洞门。
1 编制依据及原则 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制原则 1
2 工程综述 2
2.1 工程概况 2
2.1.1 工程名称 2
2.1.2 工程地点 2
2.1.3 工程规模 2
2.1.4 投资来源 2
2.1.5 工程性质 2
2.1.6 相关参建单位 2
2.2 自然条件 3
2.2.1 风 3
2.2.2 气温 3
2.2.3 降雨 4
2.2.4 地形地貌 4
2.2.5 裂隙 4
2.2.6 地层岩性 4
2.2.7 地质构造 5
2.2.8 地震 5
2.2.9 地层物理力学参数详见下表 6
2.2.10 水文地质条件 6
2.2.11 地热及有害气体 7
2.3 外部施工条件 7
2.3.1 施工现场的特点 7
2.3.2 当地建筑材料供应情况 7
2.3.3 建设设备供应情况 7
2.3.4 劳动力市场情况 8
2.3.5 供电 8
2.3.6 供水 8
2.3.7 通讯条件 8
2.3.8 施工动力及船机设备条件 8
2.3.9 外部交通 8
2.4 隧道设计 8
2.4.1 隧道平、纵断面设计 8
2.4.2 隧道净空与横断面设计 8
2.4.3 隧道洞门设计 9
2.4.4 隧道支护结构设计 9
2.4.5 隧道结构防、排水设计 10
2.4.6 辅助施工设计 11
2.4.7 隧道内装饰 12
2.5 主要工程数量 12
3 施工组织和管理机构 15
3.1 施工组织 15
3.1.1 项目组织机构 15
4 施工总体部署 16
4.1 工程特点 16
4.2 施工布置 16
4.3 总体施工方案 16
4.3.1 主要施工方法 16
4.4 施工准备 22
4.4.1 技术准备 22
4.4.2 施工队伍准备 22
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