本方案适用于xx高速公路呼和xx至xxx段xxx改扩建工程钢箱梁（立交AB匝道钢箱梁桥）的制作、安装。
高速公路呼和浩特至包头钢箱梁位于：树林召至包头与京藏高速公路交叉口，为确保工程顺利进行，施工期间的现场为全封闭状态。
A匝道桥为2跨连续钢箱梁结构， A匝道全长116m，跨度（58m＋58m），宽12m，整桥立面纵向起拱竖曲线加预拱抛物线，桥梁纵向中心线处梁高2.4m；顶底板沿径向为6.0％单面横坡；整桥平面纵向设计中心线设半径R400m的圆曲线上。该钢箱梁为单箱双室断面，采用全焊钢箱梁，钢箱梁顶板兼做桥面承重结构，按正交异面板设计，主要钢板厚度：顶板厚δ20mm-δ14mm,底板厚δ20mm-δ16mm,腹板厚δ20mm，横隔板厚δ12mm.δ20mm；顶板和底板的纵向加劲肋采用∏形闭口肋，板厚δ8mm-δ6mm，两侧悬臂部分以及腹板水平加劲肋均采用板式加劲肋，板厚δ16mm。箱内纵向每2.5m左右设一道横隔板，中间开设人孔。该钢箱重约850吨。
B匝道桥为2跨连续钢箱梁结构， B匝道全长104m，跨度（52m＋52m），宽10.5m，整桥立面纵向起拱竖曲线加预拱抛物线，桥梁纵向中心线处梁高2.2m；顶底板沿径向为4.0％单面横坡；整桥平面纵向设计中心线设半径R260m的圆曲线上。该钢箱梁为单箱双室断面，采用全焊钢箱梁，钢箱梁顶板兼做桥面承重结构，按正交异面板设计，主要钢板厚度：顶板厚δ20mm-δ14mm,底板厚δ20mm-δ16mm,腹板厚δ20mm，横隔板厚δ12mm.δ20mm；顶板和底板的纵向加劲肋采用∏形闭口肋，板厚δ8mm-δ6mm，两侧悬臂部分以及腹板水平加劲肋均采用板式加劲肋，板厚δ16mm。箱内纵向每2.5m左右设一道横隔板，中间开设人孔。该钢箱（按图）净重约700吨。