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某特大桥梁工程深水围堰施工设计方案
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  • 发布时间:2016-10-09
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  • 资料分类:路桥工程
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某特大桥梁工程深水围堰施工设计方案
XX特大桥位于XX绕城高速公路东南段至上海段,全桥长878.1米,分上、下两幅,主桥为60+100+60连续变截面箱式结构采用挂蓝施工。引桥为以30 m空心箱梁为主的先简支后连续的结构形式。XX航运比较繁忙,属于超五级航道,规划四级。为了使桥主跨与航道平行,保证通航宽度,该桥与吴淞江成斜交形成角度为55。,其主桥上、下两幅桥墩设置的桩号不同,相差近12m左右。四个主墩均位于吴淞江中,距岸边分别30m和70m,主墩桩基础是由8根Φ2.5m的群桩组成上接大体积砼承台,承台位于河床下4.0m,水深近5.0m,属于深水,长桩施工。
XX特大桥主墩编号为68号与69号,主墩都位于主河道内,距岸边分别为70米和40米,上游侧与便桥相临,相距7.0米,目前水深4.0m,水流较缓慢流速1.5m/s。江水涨落不大,在丰水期水深5.0m,涨幅1.0m,据统计没有海水的顶拖现象。主墩承台底标高上下游不同,68号墩承台底标高分别为-5.8m和-3.7m,下游幅较深。69号墩上下游承台底标高分别为-4.88m与-3.97m。根据设计提供的地质资料,河床地质为粘土和亚粘土相间分层,厚度不一,渗透力差。